Как сделать очистку сажевого фильтра DPF, что такое регенерация

Сажевый фильтр (DPF) устанавливается на дизельных автомобилях для снижения выбросов. Большинство сажевых фильтров автоматически очищаются во время использования, но в редких случаях при определенных обстоятельствах они могут забиваться и требовать вмешательства для очистки.

При нормальном использовании сажевый фильтр самоочищается или восстанавливается, когда во время поездки он нагревается, достигая температуры, достаточной для сжигания избытка сажи. Обычно для успешной регенерации требуется движение автомобиля по автомагистрали в течение короткого периода времени, чтобы произвести достаточно тепла.

Если автомобиль используется исключительно для коротких поездок или в результате определенных условий вождения, например, вы ездите только на низкой скорости, этот цикл регенерации может не завершиться, и в результате сажевый фильтр засорится.

Ниже приводится краткое описание распространенных причин блокировки DPF:

- Частые короткие поездки, когда двигатель не может прогреться до оптимальной рабочей температуры.

- Использование неподходящего моторного масла — на автомобилях, оснащенных сажевым фильтром следует использовать малозольное моторное масло с низким содержанием серы.

- Проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов EGR— отказ системы рециркуляции отработавших газов приведет к загрязнению масляными «влажными» остатками.

 - Отказ турбины -  моторное масло попадает в выхлопную системк через уплотнение турбины, а маслянистые остатки сгорания попадают в DPF.

- Резервуар для присадки (если установлен) пустой — это приведет к сбою любой попытки регенерации DPF и может привести к преждевременной закупорке.

- Качество топлива влияет и на качество выхлопа. Основной показатель качества топлива это содержание серы и чем оно меньше, тем лучше.

- Неисправные топливные форсунки не распыляют топливо, льют его. Одним из признаков неисправности топливных форсунок является чёрный дым из выхлопной трубы. В этом случае топливо в цилиндрах двигателя сгорает не полностью и его остатки догорают сначала в каталитическом нейтрализаторе, а затем и в сажевом фильтре, что существенно сокращает ресурс обоих.

В следствии всего этого, сажевый фильтр DPF необходимо регулярно чистить. Автоматический процесс очистки DPF осуществляется посредством процесса, называемого регенерацией.

Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)

Регенерация DPF происходит, когда захваченные частицы сажи нагреваются достаточно, чтобы сгореть и превратиться в пепел. Таким образом, образовавшаяся сажа удаляется в виде газообразного диоксида углерода. Регенерация может происходить одним из трех способов: пассивным, активным или принудительным.

Пассивная регенерация

Пассивная регенерация происходит автоматически. Как только температура выхлопных газов достигает определенного значения, например, при движении на высокой скорости, скопившееся вещество в DPF превращается в пепел. Никаких активных изменений в работе двигателя не происходит. Дизельные автомобиле в тяжелом цикле, например, при подъеме на много холмов, не должны иметь проблем с пассивной регенерацией своего DPF. В этих условиях сажа сгорает так же быстро, как и образуется.

Активная регенерация

Активная регенерация происходит, когда блок управления двигателя (ECU) изменяет режим работы двигателя, или впрыскивается химическое вещество - катализатор, или и то, и другое вместе. Это часто происходит в автомобилях с более легким рабочим циклом, потому что сажа накапливается на холостом ходу или при медленном движении в пробках.

Первый метод заключается в изменении параметров двигателя ECU для увеличения температуры выхлопных газов

Во время активной регенерации вы можете заметить следующие симптомы:

- Вентиляторы охлаждения работают

- Увеличены оборота холостого хода

- Отключение автоматического пуска/останова

- Незначительное увеличение расхода топлива

- Горячий, едкий запах из выхлопной трубы.

Обратите внимание, если регенерация не закончилась из-за короткого ездового цикла, лишнее топливо, впрыснутое в цилиндры, не сгорит и стечет в поддон. В результате качество масла ухудшится, а уровень масла повысится. Большинство двигателей, оснащенных сажевым фильтром, имеют датчик качества/вязкости масла, но важно убедиться, что уровень масла не поднимается выше максимального уровня на щупе.

Если вы проигнорируете сигнальную лампу дизельного сажевого фильтра и продолжите движение в относительно медленном режиме с остановкой и запуском, сажа будет продолжать накапливаться, и когда достигнет примерно до 75%, езды на скорости уже будет недостаточно для очистки фильтра, и вам нужно будет использовать «принудительную» регенерацию.

Принудительная регенерация

Для запуска принудительной регенерации требуется диагностический прибор. Продолжение эксплуатации автомобиля на этом этапе может привести к выходу из строя сажевого фильтра и другим повреждениям.

Но даже принудительная регенерация не сработает, если уровень сажи вырос настолько, что переполнил DPF. При концентрации сажи около 85% и выше сажевый фильтр необходимо будет либо очистить дополнительными средствами, либо заменить.

Чистка сажевого фильтра

Когда регенерация не справляется с удалением сажи из сажевого фильтра, его необходимо дополнительно очищать при помощи специальных средств. У немецкой компании bluechemGROUP  для этого предназначены три типа продукции:

 - Присадки в топливо. Наиболее дешевый способ очистки и сохранения ресурса сажевых фильтров. Эти присадки понижают температуру воспламенения сажи, собранной в сажевом фильтре, и способствуют выгоранию сажи при более низких температурах сажевого фильтра, например, при коротких поездках. Представлены  двумя продуктами Autoprofi DPF Clean и Pro-Tec DPF Super Clean

- Пенные очистители. Эффективное средство для очистки DPF-фильтров без затрат на их демонтаж и установку, распыляется на фильтр через отверстие лямбда-зонда. Представлены  двумя продуктами Autoprofi DPF / Catalyst Cleaner и Pro-Tec DPF/Catalyst Cleaner P2985

- Жидкость для очистки демонтированного сажевого фильтра  Autoprofi, DPF Flushing Fluid.  Заливается в снятый с автомобиля сажевый фильтр на 10-12 часов. Обладает уникальными свойствами по очищению значительно загрязненных сажевых фильтров дизельных автомобилей.