Раскоксовка двигателя. Что это и зачем?

Закоксовка двигателя - это процесс накопления остаточного масла и продуктов сгорания топлива в цилиндро поршневой группе двигателя внутреннего сгорания.
Как правило образование коксовых отложений, в большей степени, происходит в поршневых канавках, что приводит к потере подвижности поршневых колец и неполному их прилеганию к стенкам цилиндра, что в свою очередь приводит к потере компрессии, падению мощности и повышенному расходу топлива и масла. Двигатель начинает работать ненормально, может дымить, появляется шум, вызванный биением из-за увеличенных зазоров между кольцами и цилиндром, что в конечном итоге приводит к необходимости проведение ремонта.

Каковы признаки закоксовки двигателя, на что следует обратить внимание?

Закоксовка двигателя - это процесс, который происходит постепенно и к сожалению, ее симптомы не всегда проявляются сразу. Вот некоторые признаки, на которые нужно обращать внимание, чтобы определить начало процесса закоксовки двигателя:

1. Потеря мощности двигателя. 
2. Увеличение расхода топлива.
3. Неправильная, неравномерная работа двигателя на холостом ходу. Это может проявляться в виде дрожания или тряски двигателя.
4. Выбросы черного дыма из выхлопной системы. Это происходит из-за неполного сгорания топлива в цилиндрах двигателя.
5. Падение давления масла, что приводит к повышению трения между деталями двигателя. 
6. Новые шумы в двигателе: когда двигатель начинает закоксовываться, он может производить необычные звуки, такие как стуки, скрежеты или треск. 

Если вы заметили один или несколько признаков, вам следует обратиться к профессионалам для диагностики и решения проблем. Чем раньше вы обнаружите закоксовку двигателя, тем лучше шансы на успешное восстановление его работоспособности и устранение серьезных повреждений.

Чтобы избежать закоксовки двигателя, необходимо следить за уровнем и качеством масла в двигателе, регулярно менять масло и фильтры, стараться не допускать перегрузки двигателя, его перегрева. 

Что же делать, если двигатель все же закоксовался?

Первым этапом рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для проведения диагностики.
Последующие действия зависят от степени повреждения двигателя, если они произошли и степени закоксовки. 
При выявленных повреждениях цилиндро поршневой группы, описанных выше, скорее всего будет необходим ремонт двигателя. Если же видимых повреждений нет, восстановить двигатель можно более бюджетным способом, не прибегая к дорогостоящему ремонту, используя современную автомобильную химию -  Pro-Tec Carbon X. 

Pro-Tec Carbon X - инновационный продукт компании Bluechem GROUP (Германия). 

Состоит из двух компонентов (в двух баллонах) К1 и К2. 

Компонент К1 - непосредственно чистящий пенный состав, который заполняет камеру сгорания и удаляет коксовые отложения в камере, в зоне головки блока цилиндров, в зоне первого поршневого кольца, очищает седла впускных и выпускных клапанов.
Компонент К2 - нейтрализатор, задача которого связать растворенные загрязнения с камере для последующего удаления.

Как применять?

Состав необходимо использовать только перед предстоящей заменой моторного масла!

Перед началом использования составов, баллоны необходимо активно стряхнуть.
Последовательность действий:

• Снять свечи зажигания или форсунки
• Через появившееся отверстие, используя зонд, распылить компонент K1 в камеру сгорания. Распылять необходимо с интервалами, так как пена расширяется очень быстро. Как только пена полностью заполнит камеру сгорания и начнет выходить наружу, прекратить процесс и оставить на 20 -30 мин. Повторить для остальных камер.
• По истечении указанного выше времени, распылить в камеры сгорания компонент К2. Дождаться реакции (порядка 5 мин), когда нейтрализатор переведет в жидкое состояние пенный состав и свяжет растворенные отложения. Можно распылить несколько раз, при необходимости. 
• Удалить образовавшийся экстракт из камеры сгорания вакуумным отсосом.
• При сильном загрязнении, процедуру можно повторить.
• По окончании очистки, прежде чем приступить установке снятых деталей, необходимо прокрутить двигатель стартером вхолостую, чтобы максимально удалить из камеры продукты очистки. При прокручивании стартером рекомендуется накрыть отверстия камер бумажным полотенцем или ветошью.
• Установите снятые детали произведите замену моторного масла и фильтра согласно обычного регламента действий. 

Для усиления эффекта очистки камеры сгорания рекомендуется использовать перед заменой масла - средство для промывки и раскоксовки двигателя Pro-Tec Engine Flush P1001 EF, 375 мл. Это позволит также очистить нижнюю камеру сгорания и зону нижнего кольца.

Детальное описание продукта Pro-Tec Carbon X K1+K2 1000 мл можно посмотреть здесь:
https://autoprofishop.in.ua/p756385585-raskoksovka-dvigatelya-ochistka.html

Pro-Tec Engine Flush P1001 EF:  https://autoprofishop.in.ua/p1279239803-sredstvo-dlya-promyvki.html

Продукты в наборе здесь:
https://autoprofishop.in.ua/p1579787987-komplekt-dlya-polnoj.html